بلغت نسبة الإنجاز في تركيب وحدات الإنارة ضمن مشروع إنارة ممر عمان التنموي نحو 75% من إجمالي الوحدات المقررة، فيما يتوقع اكتمال تركيب جميع الوحدات وإنهاء الأعمال خلال الأسبوعين المقبلين، وفق وزارة الأشغال العامة والإسكان.

واطلع وزير الأشغال العامة والإسكان، ماهر أبو السمن، ليلة الثلاثاء، خلال جولة ميدانية، على سير العمل في المشروع، الذي ينفذ باستخدام أنظمة إنارة ذكية تعمل كليا بالطاقة الشمسية، وبكلفة تقدر بنحو 1.4 مليون دينار.

ويمتد المشروع على مسار يبلغ طوله نحو 42 كيلومترا، ويعتمد على وحدات إنارة من نوع "LED" عالية الكفاية، تعمل بصورة كاملة بالطاقة الشمسية، ما يوفر استقلالية لمنظومة الإنارة عن شبكة الكهرباء التقليدية، ويعزز الاستفادة من حلول الطاقة النظيفة والمتجددة في مشاريع الطرق.

ورافق أبو السمن خلال الجولة رئيس مجلس مفوضي هيئة تنظيم قطاع الطاقة والمعادن، زياد السعايدة، والأمين العام لوزارة الأشغال العامة والإسكان للشؤون الفنية، وسيم العدوان، حيث اطلعوا على نسبة الإنجاز ومستوى الإنارة وكفاءة الأنظمة التقنية المستخدمة.

وشملت الجولة الاطلاع على مستوى الإنارة على الطريق، وآلية عمل أنظمة التحكم الذكية والكاميرات المرتبطة بوحدات الإنارة، إضافة إلى أنظمة المراقبة عن بعد التي تتيح متابعة أداء الوحدات والبطاريات، ورصد أي أعطال أو ملاحظات تشغيلية.

ويشتمل المشروع على نظام تحكم آلي ينظم شدة الإضاءة وفق كثافة الحركة المرورية وأوقات الليل، بما يضمن الاستخدام الأمثل للطاقة، إلى جانب إمكانية مراقبة أداء الأعمدة والبطاريات عن بعد، ورفع كفاءة عمليات التشغيل والصيانة.

وركزت الوزارة في تنفيذ المشروع على التقاطعات الحيوية، والمداخل والمخارج، والمقاطع التي تشهد كثافة مرورية مرتفعة، بما يساهم في تحسين مستوى الرؤية ورفع مستوى السلامة المرورية لمستخدمي الطريق خلال ساعات الليل.

ويعد المشروع من مشاريع البنية التحتية الخضراء، لاعتماده على الطاقة المتجددة، وما يوفره من خفض في استهلاك الطاقة والكلف التشغيلية، إضافة إلى الآثار البيئية الإيجابية الناتجة عن تقليل الاعتماد على مصادر الطاقة التقليدية.

ويساهم المشروع كذلك في معالجة أحد أبرز التحديات التي واجهت منظومة الإنارة على ممر عمان التنموي خلال السنوات الماضية، والمتمثلة في تعرض مكونات الإنارة التقليدية للاعتداء والسرقة، لا سيما الكوابل النحاسية واللوحات الكهربائية والمحولات، وما ترتب على ذلك من كلف مالية متكررة لإعادة التأهيل والصيانة.

ومن شأن الاعتماد على وحدات إنارة مستقلة تعمل بالطاقة الشمسية، ومن دون الحاجة إلى كوابل نحاسية ممتدة أو محولات ولوحات كهربائية تقليدية، الحد من مخاطر السرقة والاعتداء على مكونات الإنارة، وتجنيب الوزارة جانبا كبيرا من الكلف التي كانت تتحملها لإصلاح واستبدال المكونات المتضررة أو المسروقة.

ويأتي تنفيذ المشروع في إطار توجه وزارة الأشغال العامة والإسكان نحو التوسع في استخدام التكنولوجيا الحديثة وحلول الطاقة المتجددة في مشاريع البنية التحتية والطرق، بما يساهم في تعزيز استدامة الخدمات، ورفع مستوى السلامة المرورية، وخفض كلف التشغيل والصيانة على المدى الطويل.

اقرأ أيضا: مجلس الوزراء يقر تعيينات جديدة في سلطة إقليم البترا التنموي السياحي