أكد رئيس النقابة اللوجستية الأردنية، نبيل الخطيب، خلال استضافته في برنامج "نبض البلد" الذي يعرض على شاشة "رؤيا" يوم الثلاثاء ، أن الملاحة الإقليمية في النصف الثاني من الشهر الماضي شهدت استقرارا مبدئيا واستمرارا للحركة في ظل مخاطر مرتفعة دون إغلاق تام للمعابر المـائية المـلاحية.

وأوضح الخطيب أن مضيق هرمز يبقى الحلقة الأكثر اضطرابا في الوقت الراهن، بينما شهد باب المندب تغييرات في مسارات السفن وتوقيت إبحارها، مع تعاف جزئي لقناة السويس التي لم تسترد بعد وتيرة المـرور الكاملة التي كانت سائدة قبل الأزمة.

وأوضح رئيس النقابة أن حجم الأثر المـباشر على المـملكة كان أقل حدة مقارنة بمناطق عالمية أخرى، وذلك لعدم الاعتماد الكلي للأردن على مضيق هرمز وتوفر مسارات وبدائل أخرى، رغم تأثر بعض المـواد مثل الكبريت الذي كان يستورد جزئيا من إيران، وكذلك البواخر القادمة من شرق آسيا والشرق الأقصى التي تمر بهرمز قبل إكمال دورتها المـلاحية نحو البحر الأحمر.

اقرأ أيضا: المركز الوطني للأمن السيبراني يمنع أكثر من 15 ألف هجوم احتيال وقرصنة في الأردن خلال 5 سنوات

وأشار إلى أن الٱضطرابات في المـضيق أدت إلى ارتفاع أجور الشحن بنسبة 100% خلال الأشهر الأربعة المـاضية، بالإضافة إلى زيادة تكاليف التأمين وتغيير جداول الإبحار، مما انعكس على بعض السلع في الأسواق المـحلية.

ورغم هذه التحديات، أكد الخطيب أن سلاسل التزويد في الأردن تعتبر مستقرة نوعا ما ومتماسكة، وأن ارتفاع الأسعار المـحلية يعد منطقيا إذا ما قورن بالأسواق الإقليمية والعالمية الأخرى، معربا عن اعتقاده بأن الأسعار وأجور الشحن وصلت إلى أقصى نقطة لها في التصعيد، وستبدأ في التراجع مع أي استقرار مرتقب.

وشدد الخطيب على أن ميناء العقبة يمثل ركيزة وقوة استراتيجية للأردن، إذ يشهد ارتفاعا لافتا في حركة بضائع الترانزيت المـتوجهة إلى العراق بنسبة 150% إلى 200%، مما ينعكس إيجابيا على نشاط التجارة والمـناولة وشركات التخليص والنقل البري.

ووجه رئيس النقابة رسالة مباشرة إلى الحكومة تؤكد ضرورة عدم انتظار انتهاء الأزمة في مضيق هرمز، بل استثمارها لتثبيت العقبة كممر إقليمي حيوي، عبر زيادة الاستثمارات في ساحات التخزين، وتوسعة الميناء والمـعابر الحدودية مع دول الجوار، مع ضرورة أنشاء منظومة أنذار مبكر لضمان استمرار سلاسل الإمداد الغذائي والدوائي في المـملكة.