قال المهندس حسان العتيبي، خبير تخطيط المدن، إن أزمة الاختناقات الـمرورية في عمان ترتبط بشكل مباشر بغياب التخطيط المتكامل بين استخدامات الأراضي وقدرة شبكة الطرق والبنية التحتية على استيعاب التوسع العمراني والاستثماري.

وأوضح "العتيبي" لقناة "رؤيا"، أن أي مدينة تحتاج إلى مخطط شمولي يحدد استخدامات الأراضي ويربطها بالطاقة الاستيعابية للطرق والأحياء، مشيرا إلى أن التوسع في إنشاء المشاريع والنشاطات التجارية دون دراسة أثرها الـمروري والبنية التحتية أدى إلى تفاقم الاختناقات في عدد من مناطق العاصمة.

وأشار إلى أن الطريق الممتد من الدوار الثامن باتجاه صويلح أصبح يشكل عقدة مرورية متفاقمة، لافتا إلى أن منح تراخيص لمجمعات تجارية أو مشاريع كبيرة يجب أن يسبقه تقييم لعدد الزوار الـمتوقعين وحجم مواقف السيارات والتأثير الذي سيتركه الـمشروع على حركة الـمرور والبنية التحتية.

وقال إن الأردن يشهد تسجيل نحو 65 ألف مركبة سنويا، ما يفرض ضرورة التعامل مع النمو الـمتواصل في أعداد الـمركبات من خلال سياسات نقل وتخطيط أكثر شمولا، وليس عبر معالجة الاختناقات بعد وقوعها.

ودعا العتيبي إلى عدم منح تراخيص للمشاريع الاستثمارية الكبيرة، بما فيها الـمدارس والـمستشفيات ومجمعات المكاتب، قبل إجراء دراسات متخصصة تقيس تأثيرها على الطرق والبنية التحتية والبيئة، مؤكدا أن بعض الـمشاريع قد تحمل آثارا سلبية على الأحياء الـمحيطة إذا لم تدرس انعكاساتها مسبقا.

ولفت إلى أن معظم شوارع عمان تتراوح عروضها بين 8 و12 مترا، في وقت تتزايد فيه أعداد الـمركبات والمشاريع، الأمر الذي يزيد الضغط على شبكة الطرق ويرفع مستويات الازدحام والتلوث، بما في ذلك التلوث الضوضائي.

الـعتيبي: عمان بحاجة إلى حلول نقل غير تقليدية

وأكد أن معالجة أزمة الـمرور في العاصمة تحتاج إلى حلول متوسطة وطويلة الـمدى، معتبرا أن توسيع الطرق وحده لن يكون كافيا، وأن عمان بحاجة إلى إدخال أنماط نقل جماعي جديدة، من بينها الـمترو والتلفريك.

واقترح نقل بعض الـمنشآت والأنشطة التي تتسبب في أحجام كبيرة من الـحركة الـمرورية إلى مواقع أكثر ملائمة، بما يخفف الضغط عن الـمناطق الـمكتظة ويعيد توزيع الـحركة داخل الـمدينة.

هيئة مستقلة لإدارة الطرق والـمرور
وطالب العتيبي بإنشاء هيئة متخصصة للطرق والـمواصلات تضم خبراء في التخطيط والنقل وإدارة الـمرور، على أن تكون لها صلاحيات واسعة في إدارة الـحركة الـمرورية وأزمات الطرق والـمشاركة في قرارات منح التراخيص للمشاريع ذات التأثير الـمروري.

كما اقترح ربط جبال عمان السبعة بوسط الـبلد من خلال شبكة تلفريك، معتبرا أن اعتماد حلول نقل بديلة يمكن أن يخفف الضغط عن شبكة الطرق.

وشدد العتيبي على أن معالجة الاختناقات المرورية تتطلب جهة متخصصة تمتلك صلاحيات واضحة في التخطيط والطرق والنقل والتراخيص، مؤكدا أن استمرار العمل دون إنشاء منظومة متكاملة لإدارة النقل لن يؤدي إلى حل جذري للأزمة.