صورة تعبيرية
المنظمة البحرية الدولية: 2000 سفينة و20 ألف بحار "رهن الحصار" في مياه الخليج
دق الأمين العام للمنظمة البحرية الدولية (IMO)، أرسينيو دومينغيز، ناقوس الخطر حيال الأزمة الإنسانية واللوجستية المتفاقمة في مياه الخليج، معلنا أن نحو 2000 سفينة تجارية باتت "محاصرة" وعاجزة عن عبور مضيق هرمز.
وأوضح دومينغيز أن هذا الانسداد الملاحي يقذف بأكثر من 20 ألف بحار إلى أتون وضع ميداني حرج، نتيجة التصعيد العسكري الراهن في المنطقة.
هواجس التموين وسباق مع الزمن
وفي حديث خص به صحيفة "إل باييس"، أعرب المسؤول الدولي عن قلقه البالغ حيال استدامة الموارد الأساسية على متن السفن العالقة، مشيرا إلى بدء العمل بخطط لترشيد استهلاك الغذاء والمياه والوقود.
وأثنى دومينغيز على الدور الذي تلعبه دول الجوار في تقديم المعونات الطبية واللوجستية لأطقم الملاحة، رغم تعقد المشهد الأمني الذي يحول دون تحرك هذه الكتلة الضخمة من السفن.
خطة الإجلاء وتحدي "حرب الألغام"
وبشأن السيناريوهات المرتقبة لما بعد النزاع، كشف أمين عام المنظمة عن مشاورات مكثفة مع إيران وسلطنة عمان لصياغة آلية لإخلاء السفن.
وشدد على أن عملية الاستئناف التدريجي للملاحة، التي تشهد عبور نحو 135 سفينة يوميا في الأحوال الاعتيادية، متوقفة بالشكل الكامل على "تطهير الممر المائي" والتأكد الخطي من خلوه من مخاطر الألغام البحرية، وهي عملية قد تستغرق عدة أسابيع بعد توقف المواجهات.
ضغوط اقتصادية وتحذيرات من "صدمة طاقة"
تزامنت هذه التصريحات مع تقارير صادرة عن صندوق النقد الدولي، تحذر من تداعيات كارثية على النمو العالمي جراء هذا الاختناق.
ويرى خبراء اقتصاديون أن استمرار شلل الحركة في مضيق هرمز ينذر بـ "صدمة طاقة تاريخية"، مما يضع المجتمع الدولي أمام تحد مزدوج؛ يبدأ بتأمين سلامة آلاف البحارة العالقين، وينتهي بمحاولة ترميم سلاسل الإمداد التي تعرضت لهزة عنيفة هي الأخطر منذ عقود.
