رؤيا -  كشف  مدير عام الملكية الأردنية سليمان الحافظ عن خطة إنعاش لإنقاذ الملكية الاردنية.

وعن الخطة قال الحافظ إن اي منشأة تمر بهذا الوضع يجب أن تزيد الايرادات وتضبط الانفاق.

واضاف أن المفاصل الرئيسية لهذه الصناعة يجب أن ننظر إلى شبكة الخطوط فقمنا بإغلاق 9 خطوط، لانها خسارة على الملكية، وهذا بناء على تقرير شركة استشارية واخذنا بنتائجها واخذنا بحلولها، وكذلك اغلقنا خط الموصل وليبيا، ودمشق واغلقنا خط اليمن للحفاظ على مواطنينا، وادخلنا 6 طائرات جديدة مقابلها، وخروج 10 طائرات من الخدمة، وطائرات البوينغ اقتصادية ولديها شحن كبير وهذا أمر عملي.

وقال "نسعى لزيادة حصتنا السوقية البالغة نحو 47 % وننوي زيادتها إلى وكان في 2013 57% وهذا يعني ان هناك تراجع وهذا ما نسعى  إلى زيادتها من خلال برنامج بنحو 3%".

وبين ان كلفة استئجار طائرة البوينع تكلف 100 الف دولار شهري،وحين تتملك طائرات تحتاج لتمويل كبير ولكن حين تستأجر كلفة التشغيل تكون اقل.

واشار ان حل المشاكل سيكون من خلال فرضيات لعام 2015 – 2019 ، ومن خلال شركة اجنبية استشارية تم دراسة مقتراحتها وما هو قابل للتطبيق تم اعتماده.

واضاف الحافظ اثناء استضافته في برنامج نبض البلد الأربعاء ان خيار التصفية غير قابل للتطبيق فهي ليست سوبر ماركت ولا محل تجاري فسوف تسحب كل الطائرات كل الشركات فمن ناحية عملية هذا صعب جدا، وفي الظروف الصعبة الاقتصادية والسياسية وما يحيط بنا من احداث.

وبين ان من يصل سن 60 للذكور يحال للتقاعد، و55 عاما للإناث، لكن هناك مشكلة في الملكية أن الشخص الأول في معظم الدوائر لا يهيء الشخص الذي سيليه وهي نقطة ضعف في الملكية الأردنية، ولكن تم البدء بالقيام بما يعرف بنظرية الإحلال.

وقال "تم اغلاق عدد من المكاتب الخارجية التي لا حاجة لها، بحيث هناك مصروف مرتفع لهذه المكاتب ويجب تخفيضه".

واشار انه كان هناك 60 وجهة تم تخفيضها ل51 وجهة، وتم اغلاق بعض المكاتب، وهناك مجلس ادارة متعاون ومتفهم ويدفع للإصلاح يحاول بكل امكانياته دفع الإدارة التنفيذية لتحقيق الإصلاح المطلوب، والإدارة التنفيذية متعاونة بشكل كبير مع موظفي الأردنية الملكية لتحقيق ذلك.